01। পরিবহন রুটের সাথে পরিচিত
"মহাসাগর পরিবহন রুটটি বোঝা দরকার।" উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপীয় বন্দরগুলিতে, যদিও বেশিরভাগ শিপিং সংস্থাগুলির বেসিক বন্দর এবং নন-বেসিক বন্দরগুলির মধ্যে পার্থক্য রয়েছে, ফ্রেইট চার্জের পার্থক্য কমপক্ষে 100-200 মার্কিন ডলারের মধ্যে। তবে বিভিন্ন শিপিং সংস্থার বিভাজন আলাদা হবে। বিভিন্ন সংস্থার বিভাজন জেনে একটি পরিবহন সংস্থা বেছে নিয়ে বেসিক পোর্টের মালবাহী হার পেতে পারে।
অন্য উদাহরণ হিসাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে বন্দরগুলির জন্য পরিবহণের দুটি পদ্ধতি রয়েছে: পূর্ণ জলপথ এবং ল্যান্ড ব্রিজ, এবং দুজনের মধ্যে দামের পার্থক্য কয়েকশো ডলার। আপনি যদি শিপিংয়ের সময়সূচীটি পূরণ না করেন তবে আপনি পুরো জলপথ পদ্ধতির জন্য শিপিং সংস্থাকে জিজ্ঞাসা করতে পারেন।
02। সাবধানতার সাথে প্রথম যাত্রা পরিবহন পরিকল্পনা করুন
মূল ভূখণ্ডে কার্গো মালিকদের জন্য বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ পরিবহন পদ্ধতি বেছে নিতে বিভিন্ন ব্যয় রয়েছে। "সাধারণভাবে বলতে গেলে, ট্রেন পরিবহনের দাম সবচেয়ে সস্তা, তবে বিতরণ এবং পিক-আপের পদ্ধতিগুলি জটিল, এবং এটি প্রচুর পরিমাণে এবং স্বল্প প্রসবের সময় সহ অর্ডারগুলির জন্য উপযুক্ত। ট্রাক পরিবহন সহজতম, সময় দ্রুত, এবং ট্রেন পরিবহনের চেয়ে দাম কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল।" "সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপায় হ'ল কারখানা বা গুদামে সরাসরি ধারকটি লোড করা, যা কেবলমাত্র সেই ভঙ্গুর আইটেমগুলির জন্য উপযুক্ত যা একাধিক লোডিং এবং আনলোডিংয়ের জন্য উপযুক্ত নয় nonly সাধারণভাবে, এই পদ্ধতিটি ব্যবহার না করা ভাল।"
এফওবি শর্তে, এটি চালানের আগে প্রথম লেগ পরিবহণের ব্যবস্থাও জড়িত। অনেকের এমন অপ্রীতিকর অভিজ্ঞতা রয়েছে: এফওবি শর্তাদির অধীনে, প্রাক-শিপমেন্ট চার্জগুলি খুব বিভ্রান্তিকর এবং কোনও নিয়ম নেই। যেহেতু এটি দ্বিতীয় যাত্রার জন্য ক্রেতা দ্বারা মনোনীত শিপিং সংস্থা, তাই কনসাইনারের কোনও বিকল্প নেই।
বিভিন্ন শিপিং সংস্থাগুলির জন্য এর জন্য বিভিন্ন ব্যাখ্যা রয়েছে। কারও কারও কাছে চালানের আগে সমস্ত ব্যয় পরিশোধ করতে হবে: প্যাকিং ফি, ডক ফি, ট্রেলার ফি; কারও কারও কাছে কেবল গুদাম থেকে ডকের ট্রেলার ফি প্রদান করতে হবে; কারও কারও গুদামের অবস্থান অনুযায়ী ট্রেলার ফিতে বিভিন্ন সারচার্জ প্রয়োজন। । এই চার্জটি প্রায়শই ফ্রেইট ব্যয়ের জন্য বাজেটের চেয়ে বেশি সময় যখন উদ্ধৃতি দেয়।
সমাধানটি হ'ল গ্রাহকের সাথে এফওবি শর্তাদির অধীনে উভয় পক্ষের ব্যয়ের প্রারম্ভিক পয়েন্টটি নিশ্চিত করা। শিপার সাধারণত জোর দিয়ে বলবেন যে গুদামে পণ্য সরবরাহের দায়বদ্ধতা শেষ। গুদাম থেকে টার্মিনাল পর্যন্ত টোয়িং ফি হিসাবে, টার্মিনাল ফি ইত্যাদি সবগুলিই দ্বিতীয় যাত্রার সমুদ্রের মালবাহী এবং কনসিগনি দ্বারা প্রদান করা হয়।
অতএব, প্রথমত, আদেশের সাথে আলোচনার সময়, সিআইএফ শর্তাদি সম্পর্কে একটি চুক্তি করার চেষ্টা করুন, যাতে পরিবহন ব্যবস্থার উদ্যোগটি আপনার নিজের হাতে থাকে; দ্বিতীয়ত, যদি চুক্তিটি সত্যই এফওবি শর্তে থাকে তবে তিনি ক্রেতার দ্বারা অগ্রিম মনোনীত পরিবহন সংস্থার সাথে যোগাযোগ করবেন, লিখিতভাবে সমস্ত ব্যয় নিশ্চিত করুন। এর কারণ হ'ল প্রথমে পরিবহন সংস্থাকে পণ্য প্রেরণ করার পরে আরও বেশি চার্জ করা থেকে বিরত রাখা; দ্বিতীয়ত, যদি মাঝখানে খুব আপত্তিজনক কিছু থাকে তবে তিনি আবার ক্রেতার সাথে আলোচনা করবেন এবং পরিবহন সংস্থা পরিবর্তন করতে বা ক্রেতাকে নির্দিষ্ট চার্জ প্রকল্প বহন করতে বলবেন।
03। পরিবহন সংস্থার সাথে ভাল সহযোগিতা করুন
কার্গো মূলত ফ্রেইটকে বাঁচায় এবং পরিবহন সংস্থার অপারেশন প্রক্রিয়াটি বোঝা খুব গুরুত্বপূর্ণ। যদি তারা শিপারের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ব্যবস্থা করে, দুটি পক্ষই স্বচ্ছলভাবে সহযোগিতা করে, কেবল কিছু অপ্রয়োজনীয় ব্যয়ই বাঁচাতে পারে না, তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পণ্য পাঠানোও করতে পারে। সুতরাং, এই প্রয়োজনীয়তাগুলি কোন দিকগুলি উল্লেখ করে?
প্রথমত, আশা করা যায় যে কনসিগনরটি আগাম স্থানটি বুক করতে পারে এবং সময় মতো পণ্য প্রস্তুত করতে পারে। শিপিংয়ের সময়সূচির কাট-অফ তারিখের এক বা দু'দিন আগে কোনও অর্ডার দেওয়ার জন্য তাড়াহুড়ো করবেন না এবং নিজের দ্বারা গুদামে পণ্য সরবরাহ করার পরে পরিবহন সংস্থাকে অবহিত করুন। পরিশীলিত শিপ্পাররা তাদের অপারেটিং পদ্ধতিগুলি জানেন এবং সাধারণত তা করেন না। তিনি পরিচয় করিয়ে দিয়েছিলেন যে জেনারেল লাইনার শিডিউলটি সপ্তাহে একবার, এবং কার্গোর মালিককে আগেই স্থানটি বুক করা উচিত এবং পরিবহন সংস্থার সাজানো সময় অনুসারে গুদামে প্রবেশ করা উচিত। খুব তাড়াতাড়ি বা খুব দেরি করে পণ্য সরবরাহ করা ভাল নয়। পূর্ববর্তী জাহাজের কাট-অফ তারিখটি সময় মতো নয়, যদি এটি পরবর্তী জাহাজে স্থগিত করা হয় তবে একটি অতিরিক্ত মূল্য নির্ধারণের ফি থাকবে।
দ্বিতীয়ত, শুল্ক ঘোষণাটি মসৃণ কিনা তা ব্যয় ইস্যুটির সাথে সরাসরি সম্পর্কিত। এটি বিশেষত শেনজেন বন্দরে স্পষ্ট। উদাহরণস্বরূপ, যদি দ্বিতীয় শিপিংয়ের সময়সূচীটি ধরার জন্য ম্যান কাম টু বা হুয়াংগাং বন্দরের মতো কোনও স্থল বন্দর দিয়ে হংকংয়ে পাঠানো হয়, যদি শুল্ক ঘোষণার দিন শুল্ক ছাড়পত্র পাস না করা হয় তবে ট্রাক টোয়িং সংস্থা একা 3,000 হংকং ডলার চার্জ নেবে। যদি ট্রেলারটি হংকং থেকে দ্বিতীয় জাহাজটি ধরার সময়সীমা হয় এবং যদি শুল্ক ঘোষণাপত্রের বিলম্বের কারণে এটি শিপিংয়ের সময়সূচীটি ধরতে ব্যর্থ হয় তবে পরের দিন ওয়ার্ফে প্রেরণ করা হলে হংকং টার্মিনালে ওভারডু স্টোরেজ ফি বেশ বড় হবে। সংখ্যা।
তৃতীয়ত, প্রকৃত প্যাকিং পরিস্থিতি পরিবর্তনের পরে শুল্ক ঘোষণার নথিগুলি অবশ্যই পরিবর্তন করতে হবে। প্রতিটি শুল্কের পণ্যগুলির একটি নিয়মিত পরিদর্শন থাকে। যদি শুল্কগুলি আবিষ্কার করে যে প্রকৃত পরিমাণটি ঘোষিত পরিমাণের সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ, তবে এটি তদন্তের জন্য পণ্যগুলি আটক করবে। সেখানে কেবল পরিদর্শন ফি এবং ডক স্টোরেজ ফি থাকবে না, তবে শুল্ক দ্বারা আরোপিত জরিমানা অবশ্যই আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য দু: খিত বোধ করবে।
04। সঠিকভাবে শিপিং সংস্থা এবং ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার চয়ন করুন
এখন বিশ্বের সমস্ত বিখ্যাত শিপিং সংস্থাগুলি চীনে অবতরণ করেছে এবং সমস্ত বড় বন্দরগুলির অফিস রয়েছে। অবশ্যই, এই জাহাজের মালিকদের সাথে ব্যবসা করার অনেক সুবিধা রয়েছে: তাদের শক্তি শক্তিশালী, তাদের পরিষেবাটি দুর্দান্ত এবং তাদের ক্রিয়াকলাপগুলি মানকযুক্ত ow তবে আপনি যদি কোনও বড় কার্গো মালিক না হন এবং তাদের কাছ থেকে অগ্রাধিকারমূলক মালবাহী হারগুলি পেতে না পারেন তবে আপনি কিছু মাঝারি আকারের জাহাজের মালিক বা ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার্স খুঁজে পেতে পারেন
ছোট এবং মাঝারি কার্গো মালিকদের জন্য, বড় জাহাজের মালিকদের দাম সত্যিই খুব ব্যয়বহুল। যদিও কোনও ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারের পক্ষে উদ্ধৃতিটি কম, তবে এটি অপর্যাপ্ত শক্তির কারণে পরিষেবাটি গ্যারান্টি দেওয়া কঠিন। এছাড়াও, বড় শিপিং সংস্থার মূল ভূখণ্ডে অনেকগুলি অফিস নেই, তাই তিনি কিছু মাঝারি আকারের ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার বেছে নিয়েছিলেন। প্রথমত, দামটি যুক্তিসঙ্গত এবং দ্বিতীয়ত, দীর্ঘমেয়াদী সহযোগিতার পরে সহযোগিতা আরও স্বচ্ছ।
দীর্ঘ সময় ধরে এই মিডিয়াম ফরোয়ার্ডারদের সাথে সহযোগিতা করার পরে, আপনি খুব কম ফ্রেইট পেতে পারেন। কিছু ফ্রেইট ফরোয়ার্ডরা এমনকি শিপারের কাছে বিক্রয় মূল্য হিসাবে সত্যতার সাথে মূল মূল্য এবং কিছুটা লাভকে অবহিত করবে। শিপিং বাজারে, বিভিন্ন শিপিং সংস্থা বা ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারের বিভিন্ন রুটে তাদের নিজস্ব সুবিধা রয়েছে। একটি নির্দিষ্ট রুট পরিচালনার ক্ষেত্রে একটি সুবিধা রয়েছে এমন একটি সংস্থা সন্ধান করুন, কেবল শিপিংয়ের সময়সূচি কাছাকাছি হবে না, তবে তাদের মালবাহী হারগুলি সাধারণত বাজারে সবচেয়ে সস্তা।
অতএব, আপনি নিজের রফতানি বাজার অনুযায়ী শ্রেণিবদ্ধ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি করা পণ্যগুলি একটি সংস্থার হাতে দেওয়া হয় এবং ইউরোপে রফতানি করা পণ্যগুলি অন্য সংস্থার হাতে দেওয়া হয়। এটি করার জন্য, আপনার শিপিং মার্কেট সম্পর্কে একটি নির্দিষ্ট ধারণা থাকা দরকার।
05। শিপিং সংস্থাগুলির সাথে দর কষাকষি শিখুন
শিপিং সংস্থা বা ফ্রেইট ফরোয়ার্ডারের ব্যবসায়িক কর্মীদের দ্বারা উপস্থাপিত উদ্ধৃতিটি যখন পণ্য চাওয়া কেবলমাত্র সংস্থার সর্বোচ্চ মালামাল হার, আপনি ফ্রেইট রেটে কতটা ছাড় পেতে পারেন তা আপনার দর কষাকষির ক্ষমতার উপর নির্ভর করে।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, কোনও সংস্থার মালবাহী হার গ্রহণ করার আগে, আপনি বাজারের প্রাথমিক শর্তগুলি বুঝতে বেশ কয়েকটি সংস্থার সাথে অনুসন্ধান করতে পারেন। ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার থেকে যে ছাড় পাওয়া যায় তা সাধারণত প্রায় 50 মার্কিন ডলার। ফ্রেইট ফরোয়ার্ডার জারি করা বিল অফ লেডিং থেকে, আমরা জানতে পারি যে তিনি শেষ পর্যন্ত কোন সংস্থার সাথে স্থির হয়েছিলেন। পরের বার, তিনি সেই সংস্থাটি সরাসরি খুঁজে পাবেন এবং সরাসরি মালবাহী হার পাবেন।
শিপিং সংস্থার সাথে দর কষাকষির দক্ষতার মধ্যে রয়েছে:
1। আপনি যদি সত্যিই বড় গ্রাহক হন তবে আপনি সরাসরি তার সাথে একটি চুক্তিতে স্বাক্ষর করতে পারেন এবং পছন্দসই মালবাহী হারের জন্য আবেদন করতে পারেন।
2। বিভিন্ন কার্গো নাম ঘোষণা করে প্রাপ্ত বিভিন্ন মালবাহী হারগুলি সন্ধান করুন। বেশিরভাগ শিপিং সংস্থাগুলি পণ্যগুলির জন্য আলাদাভাবে চার্জ করে। কিছু পণ্য বিভিন্ন শ্রেণিবিন্যাস পদ্ধতি থাকতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সাইট্রিক অ্যাসিড খাদ্য হিসাবে রিপোর্ট করা যেতে পারে, কারণ এটি পানীয় তৈরির জন্য একটি কাঁচামাল এবং এটি রাসায়নিক কাঁচামাল হিসাবেও রিপোর্ট করা যেতে পারে। এই দুই ধরণের পণ্যের মধ্যে মালবাহী হারের পার্থক্য 200 মার্কিন ডলার হিসাবে হতে পারে।
3। আপনি যদি তাড়াহুড়ো না করেন তবে আপনি একটি ধীর জাহাজ বা একটি নন-ডাইরেক্ট জাহাজ চয়ন করতে পারেন। অবশ্যই, এটি অবশ্যই সময়মতো আগমনকে প্রভাবিত না করার ভিত্তিতে থাকতে হবে। সমুদ্রের মালবাহী বাজারে মালামাল মূল্য সময়ে সময়ে পরিবর্তিত হয়, এই বিষয়ে নিজে কিছু তথ্য থাকা ভাল। ফ্রেইট হ্রাস সম্পর্কে আপনাকে অবহিত করার জন্য কয়েকজন বিক্রয়কর্মী উদ্যোগ নেবেন। অবশ্যই, শিপিংয়ের ব্যয় বাড়ার সময় তারা আপনাকে বলতে ব্যর্থ হবে না। তদতিরিক্ত, আপনি যে ব্যবসায়ীদের সাথে পরিচিত, তাদের মধ্যে আপনার ফ্রেট হারের ক্ষেত্রে অন্য পক্ষের "পরিচিতি" এর দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত।
06। এলসিএল পণ্য পরিচালনার জন্য দক্ষতা
এলসিএলের পরিবহন পদ্ধতিটি এফসিএলের চেয়ে অনেক বেশি জটিল এবং ফ্রেইট তুলনামূলকভাবে নমনীয়। এমন অনেক শিপিং সংস্থা রয়েছে যা এফসিএল করে এবং শিপিং বাজারে দাম তুলনামূলকভাবে স্বচ্ছ হবে। অবশ্যই, এলসিএলেরও একটি উন্মুক্ত বাজার মূল্য রয়েছে, তবে বিভিন্ন পরিবহন সংস্থার অতিরিক্ত চার্জগুলি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, সুতরাং পরিবহন সংস্থার মূল্য তালিকার মালামাল মূল্য কেবলমাত্র চূড়ান্ত চার্জের অংশ হবে।
সঠিক জিনিসটি হ'ল, প্রথমত, লিখিতভাবে চার্জ করা সমস্ত আইটেমগুলি নিশ্চিত করুন যে তাদের উদ্ধৃতিটি একগুণ-সমষ্টি মূল্য কিনা, যাতে ক্যারিয়ারটিকে পরে পদক্ষেপ নেওয়া থেকে বিরত রাখতে পারে। দ্বিতীয়ত, এটির সাথে টেম্পারিং থেকে বিরত রাখতে পণ্যগুলির ওজন এবং আকার পরিষ্কারভাবে গণনা করা।
যদিও কিছু পরিবহন সংস্থা কম দামের প্রস্তাব দেয়, তারা প্রায়শই ওজন বা আকারের চার্জকে অতিরঞ্জিত করে ছদ্মবেশে দাম বাড়ায়। তৃতীয়ত, এটি এমন একটি সংস্থা সন্ধান করা যা এলসিএল -এ বিশেষী। এই ধরণের সংস্থা সরাসরি পাত্রে একত্রিত করে এবং তারা যে ফ্রেইট এবং সারচার্জগুলি চার্জ করে তা মধ্যবর্তী সংস্থাগুলির তুলনায় অনেক কম।
যে কোনও সময় কোনও বিষয় নয়, প্রতিটি পয়সা উপার্জন করা সহজ নয়। আমি আশা করি প্রত্যেকে পরিবহন সম্পর্কে আরও বেশি সঞ্চয় করতে এবং লাভ বাড়িয়ে তুলতে পারে।
পোস্ট সময়: জুন -07-2023
