
মহাসাগর ফ্রেট মার্কেট সাধারণত স্বতন্ত্র শিখর এবং অফ-পিক মরসুমগুলি প্রদর্শন করে, ফ্রেট রেট বৃদ্ধি সহ সাধারণত শিখর শিপিং মরসুমের সাথে মিলে যায়। তবে, শিল্পটি বর্তমানে অফ-পিক মরসুমে একাধিক দাম বাড়ানোর অভিজ্ঞতা অর্জন করছে। মার্স্ক, সিএমএ সিজিএমের মতো প্রধান শিপিং সংস্থাগুলি হার বৃদ্ধির বিজ্ঞপ্তি জারি করেছে, যা জুনে কার্যকর হবে।
ফ্রেট হারের উত্থান সরবরাহ এবং চাহিদার মধ্যে ভারসাম্যহীনতার জন্য দায়ী করা যেতে পারে। একদিকে, শিপিংয়ের ক্ষমতার ঘাটতি রয়েছে, অন্যদিকে, বাজারের চাহিদা প্রত্যাবর্তন করছে।

সরবরাহের ঘাটতির একাধিক কারণ রয়েছে, প্রাথমিকটি হ'ল লোহিত সাগরের পরিস্থিতি দ্বারা সৃষ্ট বিঘ্নগুলির ক্রমবর্ধমান প্রভাব। ফ্রেইটোসের মতে, কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে কনটেইনার শিপ ডাইভার্সনের ফলে বড় বড় শিপিং নেটওয়ার্কগুলিতে সক্ষমতা আরও দৃ .়তার দিকে পরিচালিত হয়েছে, এমনকি সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে না যাওয়া রুটের হারকেও প্রভাবিত করে।
এই বছরের শুরু থেকে, লোহিত সাগরের উত্তেজনাপূর্ণ পরিস্থিতি প্রায় সমস্ত শিপিং জাহাজকে সুয়েজ খাল রুটটি ত্যাগ করতে এবং গুড হোপের কেপকে অবরুদ্ধ করার জন্য বেছে নিতে বাধ্য করেছে। এর ফলে দীর্ঘ ট্রানজিট সময় হয়, আগের চেয়ে প্রায় দুই সপ্তাহ দীর্ঘ এবং সমুদ্রের দিকে আটকে থাকা অসংখ্য জাহাজ এবং পাত্রে রেখে গেছে।
একই সাথে, শিপিং সংস্থাগুলির সক্ষমতা পরিচালনা এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সরবরাহের ঘাটতি বাড়িয়ে তুলেছে। শুল্ক বাড়ার সম্ভাবনার প্রত্যাশা করে, অনেক শিপার তাদের চালানকে উন্নত করেছে, বিশেষত অটোমোবাইল এবং নির্দিষ্ট খুচরা পণ্যগুলির জন্য। অধিকন্তু, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিভিন্ন স্থানে ধর্মঘটগুলি সমুদ্রের মালবাহী সরবরাহের উপর চাপকে আরও তীব্র করেছে।
চাহিদা এবং ক্ষমতার সীমাবদ্ধতার উল্লেখযোগ্য উত্সাহের কারণে, চীনে মালবাহী হার আগামী সপ্তাহে বাড়তে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।
পোস্ট সময়: মে -20-2024