শিল্প: মার্কিন শুল্কের প্রভাবের কারণে, সমুদ্রের কন্টেইনার মালবাহী হার হ্রাস পেয়েছে

শিল্প বিশ্লেষণ থেকে জানা যায় যে মার্কিন বাণিজ্য নীতির সর্বশেষ ঘটনাবলী আবারও বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলকে অস্থিতিশীল অবস্থায় ফেলেছে, কারণ রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের কিছু শুল্ক আরোপ এবং আংশিক স্থগিতাদেশ উত্তর আমেরিকায় পরিচালিত ব্যবসাগুলির জন্য উল্লেখযোগ্য ব্যাঘাত এবং অনিশ্চয়তা তৈরি করেছে।

এই অনিশ্চয়তার অনুভূতি সমুদ্রের কন্টেইনার মালবাহী হারেও বিস্তৃত হয়েছে এবং ফ্রেইটোস বাল্টিক সূচকের তথ্য অনুসারে, বছরের শুরুতে সমুদ্রের কন্টেইনার মালবাহী হার ঐতিহ্যবাহী নিম্ন মৌসুমের যন্ত্রণার মধ্যে পড়ে গেছে।

মেক্সিকো এবং কানাডা থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানি করা সমস্ত পণ্যের উপর ২৫% শুল্ক আরোপের প্রাথমিক ঘোষণা লজিস্টিক শিল্পের উপর তীব্র প্রভাব ফেলেছিল। তবে, কয়েক দিনের মধ্যেই, সরকার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মেক্সিকো কানাডা চুক্তির আওতাভুক্ত মোটরগাড়ি পণ্যের জন্য এক মাসের স্থগিতাদেশ জারি করে, যা পরে চুক্তির আওতাভুক্ত সমস্ত আমদানিকৃত পণ্যের ক্ষেত্রেও সম্প্রসারিত করা হয়। এটি কানাডা থেকে আমদানির ৫০% এবং মেক্সিকো থেকে আমদানির ৩৮%, যার মধ্যে মোটরগাড়ি পণ্য, খাদ্য ও কৃষি পণ্য, পাশাপাশি অনেক বৈদ্যুতিক এবং ইলেকট্রনিক পণ্য অন্তর্ভুক্ত, প্রভাবিত করে।

প্রতিদিন প্রায় ১ বিলিয়ন ডলার মূল্যের বাকি আমদানিকৃত পণ্যগুলিতে এখন ২৫% শুল্ক বৃদ্ধির সম্মুখীন হতে হচ্ছে। এই বিভাগে টেলিফোন, কম্পিউটার থেকে শুরু করে চিকিৎসা সরঞ্জাম পর্যন্ত বিস্তৃত পণ্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। হঠাৎ করে এই শুল্ক বাস্তবায়ন এবং পরবর্তীকালে আংশিক স্থগিতাদেশের ফলে মেক্সিকো এবং কানাডা থেকে আন্তঃসীমান্ত পরিবহন এবং স্থল পরিবহনে উল্লেখযোগ্য ব্যাঘাত ঘটে।

ফ্রেইটস-এর গবেষণা পরিচালক জুডাহ লেভাইন সর্বশেষ তথ্য সহ প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে লিখেছেন যে এই শুল্ক হ্রাস কোনও বিচ্ছিন্ন ঘটনা নয়, বরং ট্রাম্পের বিভিন্ন লক্ষ্য অর্জনের জন্য বাণিজ্য নীতিকে লিভারেজ হিসেবে ব্যবহারের বৃহত্তর প্যাটার্নের একটি অংশ। এই ক্ষেত্রে, ঘোষিত লক্ষ্যগুলির মধ্যে রয়েছে সীমান্ত নিরাপত্তা সমস্যাগুলি মোকাবেলা করা এবং ফেন্টানাইল এবং অবৈধ অভিবাসীদের প্রবাহ রোধ করা। তবে, কিছু প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে এটি আংশিকভাবে গাড়ি নির্মাতারা কানাডা এবং মেক্সিকো থেকে কিছু উৎপাদন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থানান্তর করার প্রতিশ্রুতি দেওয়ার কারণে।

লেভিন বলেন, এই দ্রুত নীতিগত পরিবর্তনের ফলে সৃষ্ট অনিশ্চয়তা জাহাজ পরিবহনকারীদের পরিকল্পনা এবং সমন্বয়কে অত্যন্ত চ্যালেঞ্জিং করে তোলে। অনেক কোম্পানি তাদের সরবরাহ শৃঙ্খলে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন আনার আগে অপেক্ষা করুন এবং দেখুন মনোভাব অবলম্বন করে। তবে, শুল্ক বৃদ্ধির হুমকি আসন্ন, বিশেষ করে চীন এবং অন্যান্য মার্কিন বাণিজ্য অংশীদারদের কাছ থেকে আমদানি করা পণ্যের জন্য, যা নভেম্বর থেকে কিছু আমদানিকারককে নির্ধারিত সময়ের আগেই সমুদ্র মাল পরিবহন করতে প্ররোচিত করেছে, যার ফলে চাহিদা এবং শিপিং খরচ বেড়েছে।

ন্যাশনাল রিটেইল ফেডারেশনের সর্বশেষ তথ্য থেকে দেখা যায় যে গত বছরের নভেম্বর থেকে চলতি বছরের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, মার্কিন সমুদ্র মালবাহী পণ্যের আমদানির পরিমাণ গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় ১২% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা একটি উল্লেখযোগ্য চালিকাশক্তির প্রভাব দেখাচ্ছে। যদিও মে মাস জুড়ে মালবাহী পণ্যের পরিমাণ শক্তিশালী থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে জুন এবং জুলাই মাসে মালবাহী পণ্যের পরিমাণ দুর্বল হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা প্রাথমিক চালানের কারণে ঐতিহ্যবাহী শীর্ষ মৌসুমের দুর্বল শুরুর ইঙ্গিত দেয়।

এই বাণিজ্য নীতির ওঠানামার প্রভাব কন্টেইনার মালবাহী হারেও স্পষ্ট। চন্দ্র নববর্ষের পরে, ট্রান্স প্যাসিফিক কন্টেইনারের দাম ক্রমাগত হ্রাস পেতে থাকে, পশ্চিম উপকূলে মালবাহী হার প্রতি ৪০ ফুট সমতুল্য ইউনিটে $২৬৬০ এবং পূর্ব উপকূলে প্রতি FEU-তে $৩৭৫৪-এ নেমে আসে। গত বছরের তুলনায়, এই সংখ্যাগুলি ৪০% হ্রাস পেয়েছে এবং চন্দ্র নববর্ষের পরে ২০২৪ সালের সর্বনিম্ন বিন্দুতে বা তার সামান্য নিচে রয়েছে।
একইভাবে, সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে, এশিয়া-ইউরোপ বাণিজ্যের সমুদ্র মালবাহী মূল্যও গত বছরের সর্বনিম্ন স্তরের নিচে নেমে গেছে।

এশিয়া নর্ডিক হার প্রতি FEU ৩% বৃদ্ধি পেয়ে $৩০৬৪ হয়েছে। এশিয়া ভূমধ্যসাগরীয় মূল্য প্রতি FEU ৪১৫৯ ডলারের স্তরে রয়ে গেছে।

যদিও মার্চের শুরুতে সাধারণ হার বৃদ্ধি এই পতনকে ধীর করে দেয় এবং কয়েকশ ডলার হার বৃদ্ধি করে, তবুও বৃদ্ধিটি অপারেটর কর্তৃক ঘোষিত $1000 বৃদ্ধির চেয়ে অনেক কম ছিল। এশিয়া ভূমধ্যসাগরীয় অঞ্চলে দাম স্থিতিশীল হয়েছে এবং প্রায় এক বছর আগের দামের সমান।

লেভিন বলেন, বিশেষ করে ট্রান্স প্যাসিফিক রুটে মালবাহী ভাড়ার সাম্প্রতিক দুর্বলতা একাধিক কারণের একসাথে কাজ করার ফলাফল হতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে বসন্ত উৎসবের পরে চাহিদার স্থবিরতা, সেইসাথে অপারেটর জোটের সাম্প্রতিক পুনর্গঠন, যার ফলে প্রতিযোগিতা তীব্র হয়েছে এবং অপারেটররা নতুন চালু হওয়া পরিষেবাগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার সাথে সাথে ক্ষমতা ব্যবস্থাপনায় দক্ষতা হ্রাস পেয়েছে।

শিল্প অনিশ্চয়তার মুখোমুখি হওয়ায়, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ সময়সীমা আসন্ন। এর মধ্যে রয়েছে ২৪শে মার্চ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাণিজ্য প্রতিনিধির শুনানি, যা প্রস্তাবিত বন্দর চার্জের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেবে; রাষ্ট্রপতির "আমেরিকা ফার্স্ট ট্রেড পলিসি" স্মারকলিপি অনুসারে, বিভিন্ন বাণিজ্য সমস্যা রিপোর্ট করার জন্য সংস্থাগুলির জন্য শেষ তারিখ ১লা এপ্রিল, যেখানে USMCA পণ্যের উপর ২৫% শুল্ক আরোপের নতুন সময়সীমা ২রা এপ্রিল।