১. কন্টেইনার এলসিএল ব্যবসায়িক বুকিংয়ের পরিচালনা প্রক্রিয়া
(১) জাহাজী মাল পরিবহন নোটটি NVOCC-তে ফ্যাক্স করে এবং জাহাজী মাল পরিবহন নোটে অবশ্যই উল্লেখ করতে হবে: জাহাজী মাল পরিবহনকারী, পরিবহনকারী, অবহিতকারী, গন্তব্যস্থলের নির্দিষ্ট বন্দর, পণ্যের সংখ্যা, মোট ওজন, আকার, মাল পরিবহনের শর্তাবলী (প্রিপেইড, ডেলিভারিতে পরিশোধিত, তৃতীয় পক্ষের অর্থপ্রদান), এবং পণ্যের নাম, পরিবহনের তারিখ এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয়তা।
(২) NVOCC জাহাজটি প্রেরকের বিল অফ ল্যাডিং-এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে বরাদ্দ করে এবং জাহাজের মালিকের কাছে জাহাজ বরাদ্দের নোটিশ পাঠায়, অর্থাৎ, একটি ডেলিভারি নোটিশ। জাহাজ বিতরণ নোটিশে জাহাজের নাম, ভ্রমণ নম্বর, বিল অফ ল্যাডিং নম্বর, ডেলিভারি ঠিকানা, যোগাযোগ নম্বর, যোগাযোগকারী ব্যক্তি, সর্বশেষ ডেলিভারি সময় এবং বন্দরে প্রবেশের সময় উল্লেখ থাকবে এবং জাহাজের মালিককে প্রদত্ত তথ্য অনুসারে পণ্য সরবরাহ করতে হবে। ডেলিভারি সময়ের আগে পৌঁছেছে।
(৩) শুল্ক ঘোষণা।
(৪) NVOCC জাহাজের কাছে বিল অফ ল্যাডিংয়ের নিশ্চিতকরণ ফ্যাক্স করে, এবং জাহাজের মালিককে শিপমেন্টের আগে ফেরত নিশ্চিত করার জন্য অনুরোধ করা হয়, অন্যথায় এটি জাহাজের বিল অফ ল্যাডিংয়ের স্বাভাবিক ইস্যুতে প্রভাব ফেলতে পারে। জাহাজ চলাচলের পরে, NVOCC জাহাজের বিল অফ ল্যাডিংয়ের নিশ্চিতকরণ পাওয়ার পর এক কার্যদিবসের মধ্যে জাহাজের বিল অফ ল্যাডিং জারি করবে এবং প্রাসঙ্গিক ফি নিষ্পত্তি করবে।
(৫) পণ্য পাঠানোর পর, NVOCC-এর উচিত জাহাজের গন্তব্য বন্দর সংস্থার তথ্য এবং দ্বিতীয়-ট্রিপের প্রাক-বরাদ্দের তথ্য জাহাজের মালিককে প্রদান করা, এবং জাহাজের মালিক প্রাসঙ্গিক তথ্য অনুসারে শুল্ক ছাড়পত্র এবং পণ্য সরবরাহের জন্য গন্তব্য বন্দরের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।
২. এলসিএল-এ যেসব সমস্যায় মনোযোগ দিতে হবে
১) এলসিএল কার্গো সাধারণত একটি নির্দিষ্ট শিপিং কোম্পানি নির্দিষ্ট করতে পারে না।
২) এলসিএল বিল অফ ল্যাডিং সাধারণত একটি মালবাহী ফরওয়ার্ডিং বিল অফ ল্যাডিং (হাউস বি/এল)
৩) এলসিএল কার্গোর জন্য বিলিংয়ের সমস্যা
এলসিএল কার্গোর বিলিং পণ্যের ওজন এবং আকার অনুসারে গণনা করা হয়। যখন পণ্যগুলি ফরোয়ার্ডার দ্বারা স্টোরেজের জন্য মনোনীত গুদামে সরবরাহ করা হয়, তখন গুদামটি সাধারণত পুনরায় পরিমাপ করবে এবং পুনরায় পরিমাপ করা আকার এবং ওজন চার্জিং মান হিসাবে ব্যবহার করা হবে।
৩. সমুদ্রের বিল অফ ল্যাডিং এবং মালবাহী ফরওয়ার্ডিং বিল অফ ল্যাডিংয়ের মধ্যে পার্থক্য
সমুদ্র বিল অফ ল্যাডিংয়ের ইংরেজি হল মাস্টার (অথবা সমুদ্র বা লাইনার) বিল অফ লোডিং, যা MB/L নামে পরিচিত, যা শিপিং কোম্পানি দ্বারা জারি করা হয়। মালবাহী ফরওয়ার্ডিং বিল অফ ল্যাডিংয়ের ইংরেজি হল হাউস (অথবা NVOCC) বিল অফ লোডিং, যা HB/L নামে পরিচিত, যা মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানির ছবি দ্বারা জারি করা হয়।
৪. এফসিএল বিল অফ লেডিং এবং এলসিএল বিল অফ লেডিংয়ের মধ্যে পার্থক্য
এফসিএল এবং এলসিএল উভয়েরই বিল অফ লেডিংয়ের মৌলিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যেমন কার্গো রিসিভের কাজ, পরিবহন চুক্তির প্রমাণ এবং মালিকানার শংসাপত্র। উভয়ের মধ্যে পার্থক্য নিম্নরূপ।
১) বিভিন্ন ধরণের বিল অফ লেডিং
সমুদ্রপথে FCL পাঠানোর সময়, জাহাজের মালিকের বিল MB/L (সমুদ্র বিল অফ লেডিং) অথবা HB/L (মালবাহী ফরওয়ার্ডিং বিল অফ লেডিং) মালবাহী বিল অফ লেডিং, অথবা উভয়ই অনুরোধ করতে পারেন। কিন্তু সমুদ্রপথে LCL এর ক্ষেত্রে, প্রেরক যা পেতে পারেন তা হল মালবাহী বিল।
২) স্থানান্তর পদ্ধতি ভিন্ন
সমুদ্রের ধারক পণ্য পরিবহনের প্রধান পদ্ধতিগুলি হল:
(১) FCL-FCL (পূর্ণ কন্টেইনার ডেলিভারি, পূর্ণ কন্টেইনার সংযোগ, যাকে FCL বলা হয়)। শিপিং FCL মূলত এই ফর্মে। এই স্থানান্তর পদ্ধতিটি সবচেয়ে সাধারণ এবং সবচেয়ে দক্ষ।
(২) LCL-LCL (LCL ডেলিভারি, আনপ্যাকিং সংযোগ, যা LCL নামে পরিচিত)। শিপিং LCL মূলত এই আকারে হয়। কনসাইনার পণ্য LCL কোম্পানির (কনসোলিডেটর) কাছে বাল্ক কার্গো (LCL) আকারে পৌঁছে দেন এবং LCL কোম্পানি প্যাকিংয়ের জন্য দায়ী; LCL কোম্পানির দৈনন্দিন পোর্ট এজেন্ট আনপ্যাকিং এবং আনলোডিংয়ের জন্য দায়ী, এবং তারপর চূড়ান্ত কনসাইনির কাছে বাল্ক কার্গো আকারে।
(৩) FCL-LCL (পূর্ণ কন্টেইনার ডেলিভারি, আনপ্যাকিং সংযোগ, যা FCL নামে পরিচিত)। উদাহরণস্বরূপ, একজন প্রেরকের কাছে পণ্যের একটি ব্যাচ থাকে, যা একটি কন্টেইনারের জন্য যথেষ্ট, তবে পণ্যের এই ব্যাচটি গন্তব্যস্থলের বন্দরে পৌঁছানোর পরে একাধিক ভিন্ন প্রেরককে বিতরণ করা হবে। এই সময়ে, এটি FCL-LCL আকারে প্রেরণ করা যেতে পারে। প্রেরক পণ্যগুলি পূর্ণ কন্টেইনার আকারে ক্যারিয়ারের কাছে সরবরাহ করে এবং তারপরে ক্যারিয়ার বা মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানি বিভিন্ন প্রেরক অনুসারে একাধিক পৃথক বা ছোট অর্ডার জারি করে; ক্যারিয়ার বা মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানির গন্তব্য বন্দর এজেন্ট পণ্যগুলি আনপ্যাকিং, আনলোড, বিভিন্ন প্রেরক অনুসারে পণ্য ভাগ করে নেওয়ার এবং তারপর বাল্ক কার্গো আকারে চূড়ান্ত প্রেরকের কাছে হস্তান্তরের জন্য দায়ী। এই পদ্ধতিটি একাধিক প্রেরকের সাথে সম্পর্কিত একজন প্রেরকের জন্য প্রযোজ্য।
(৪) LCL-FCL (LCL ডেলিভারি, FCL ডেলিভারি, যা LCL ডেলিভারি নামে পরিচিত)। একাধিক কনসাইনার বাল্ক কার্গো আকারে ক্যারিয়ারের কাছে পণ্য হস্তান্তর করে এবং ক্যারিয়ার বা মালবাহী ফরওয়ার্ডিং কোম্পানি একই কনসাইনির পণ্য একত্রিত করে পূর্ণ পাত্রে একত্রিত করে; ফর্মটি চূড়ান্ত প্রাপকের কাছে হস্তান্তর করা হয়। এই পদ্ধতিটি দুটি কনসাইনির সাথে সম্পর্কিত একাধিক কনসাইনারের জন্য ব্যবহৃত হয়।
FCL-FCL (পূর্ণ-থেকে-পূর্ণ) অথবা CY-CY (সাইট-টু-সাইট) সাধারণত FCL জাহাজ মালিকের বিল বা মালবাহী বিলে নির্দেশিত হয় এবং CY হল সেই স্থান যেখানে FCL পরিচালনা, হস্তান্তর, সংরক্ষণ এবং রাখা হয়।
LCL-LCL (একত্রীকরণ থেকে একত্রীকরণ) অথবা CFS-CFS (স্টেশন থেকে স্টেশন) সাধারণত LCL মালবাহী বিলে নির্দেশিত থাকে। CFS LCL পণ্য, যার মধ্যে LCL, প্যাকিং, আনপ্যাকিং এবং বাছাই, হস্তান্তরের স্থান অন্তর্ভুক্ত, নিয়ে কাজ করে।
৩) নম্বরের গুরুত্ব ভিন্ন
পূর্ণ কন্টেইনারের শিপিং মার্ক তুলনামূলকভাবে কম গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রয়োজনীয়, কারণ সম্পূর্ণ পরিবহন এবং হস্তান্তর প্রক্রিয়াটি কন্টেইনারের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয় এবং মাঝখানে কোনও আনপ্যাকিং বা বিতরণ নেই। অবশ্যই, এটি লজিস্টিক প্রক্রিয়ার সাথে জড়িত পক্ষগুলির সাথে সম্পর্কিত। চূড়ান্ত প্রেরক শিপিং মার্ক সম্পর্কে চিন্তা করে কিনা তা নিয়ে, এর লজিস্টিকসের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই।
LCL চিহ্নটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ, কারণ অনেক ভিন্ন ভিন্ন জাহাজের পণ্য একই পাত্রে পাঠানো হয় এবং পণ্যগুলি একসাথে মিশ্রিত হয়। পণ্যগুলিকে শিপিং চিহ্ন দ্বারা আলাদা করতে হবে।
পোস্টের সময়: জুন-০৭-২০২৩
