নিউজ - কভিড মহামারী শুরু হওয়ার পর থেকে লাইনার শিপিং শিল্পটি তার সবচেয়ে লাভজনক বছর হবে

মহামারী শুরু হওয়ার পর থেকে লাইনার শিপিং শিল্পটি তার সবচেয়ে লাভজনক বছর হওয়ার পথে রয়েছে। জন ম্যাককাউনের নেতৃত্বে ডেটা ব্লু আলফা ক্যাপিটাল দেখায় যে তৃতীয় প্রান্তিকে কনটেইনার শিপিং শিল্পের মোট নিট আয় ছিল $ 26.8 বিলিয়ন, দ্বিতীয় প্রান্তিকে রিপোর্ট করা 10.2 বিলিয়ন ডলারের তুলনায় 164% বৃদ্ধি পেয়েছে।
গত বছরের তৃতীয় প্রান্তিকের তুলনায়, এই ত্রৈমাসিকের নিট আয় 24 বিলিয়ন ডলার বা 856%বৃদ্ধি পেয়েছে $ 2.8 বিলিয়ন থেকে।
তৃতীয়-চতুর্থাংশ দৃষ্টিকোণ থেকে, 26 ডলার। মহামারীটির আগে যে কোনও বছরে কনটেইনার শিপিং শিল্পের বার্ষিক উপার্জনের দ্বিগুণেরও বেশি আয়।
204 সালে অত্যাশ্চর্য শক্তিশালী উপার্জনটি সমস্ত বাণিজ্য রুট জুড়ে লোহিত সাগর শিপিং সংকট এবং শক্তিশালী ব্যবসায়ের পরিমাণের কারণে।
তৃতীয় প্রান্তিকে $ 26.8 বিলিয়ন আয় উপার্জন মহামারীর আগে যে কোনও বছরে কনটেইনার শিপিং শিল্পের বার্ষিক উপার্জনের দ্বিগুণ।

লাইনার্লাইটিকা বিশ্লেষকরা, গ্লোবাল তালিকাভুক্ত শিপিং সংস্থাগুলির তাদের বিশ্লেষণে উল্লেখ করেছেন যে নয়টি বৃহত্তম তালিকাভুক্ত লাইনার সংস্থার ইবিআইটি মার্জিনগুলি আগের প্রান্তিকে 16% থেকে বেড়ে 33% এ উন্নীত হয়েছে। যাইহোক, হ্যাপাগ-লয়েড এবং মেরস্ক তাদের সমবয়সীদের পিছনে পিছিয়ে থাকার সাথে সেরা এবং সবচেয়ে খারাপ পারফর্মারদের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য ব্যবধান রয়েছে। সদ্য গঠিত মিথুন জোটের দুই অংশীদারদের গড় ইবিআইটি মার্জিন ছিল 23%, চিরসবুজের 50.5% ব্যবধানের অর্ধেকেরও কম।
গতকাল একটি প্রতিবেদনে ব্লু আলফা ক্যাপিটাল বলেছে, "24 এর তৃতীয় প্রান্তিকে শীর্ষটি রয়েছে এমন লক্ষণ রয়েছে, তবে সাম্প্রতিক অনেক অনুঘটক রয়েছে।" সমুদ্র-বুদ্ধিমান বিশ্লেষক একই দৃষ্টিভঙ্গি ধরে রেখেছেন, তাদের সাম্প্রতিক সাপ্তাহিক প্রতিবেদনে উল্লেখ করেছেন: "আমরা এখন স্পষ্টভাবে ২০২৪ সালের শীর্ষে পেরিয়ে গেছি, যা লোহিত সাগর সংকট দ্বারা সমর্থিত।"
যদিও সাম্প্রতিক উচ্চতা থেকে বিভিন্ন স্পট সূচকগুলি হ্রাস পেয়েছে, ব্লু আলফা ক্যাপিটাল চতুর্থ প্রান্তিকে শক্তিশালী লাইনার উপার্জনের প্রত্যাশা করেছে, বিশ্বজুড়ে বন্দরগুলিতে একটি প্রবণতা নিশ্চিত করা হচ্ছে।
উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দুটি বৃহত্তম বন্দর, লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচের বন্দরগুলি অক্টোবর নতুন রেকর্ড তৈরি করেছে।
লস অ্যাঞ্জেলেস পোর্টের নির্বাহী পরিচালক জিন সেরোকা মন্তব্য করেছিলেন, "শক্তিশালী এবং টেকসই কার্গো খণ্ডগুলি শক্তিশালী ভোক্তা, প্রাথমিক চন্দ্র নববর্ষের কারণে, পূর্ব উপকূলে অমীমাংসিত শ্রমিক সমস্যা সম্পর্কে আমদানিকারকদের উদ্বেগ এবং পরের বছর পরিবহন ব্যয় বাড়িয়ে তুলতে পারে এমন নতুন শুল্কের কারণে আগামী মাসগুলিতে অব্যাহত থাকবে।"
সাম্প্রতিক একটি প্রতিবেদনে, ব্রোকারেজ ফার্ম ব্রেমার উল্লেখ করেছেন, "বর্তমান বাজারটি কেবল চাহিদা দ্বারা নয় বরং একাধিক মাইক্রো-ইনফিফিসিয়েন্সি দ্বারা চালিত হয়েছে, ফ্রেইট এবং চার্টার বাজারগুলি সক্রিয় রাখছে।"
আজকের ড্র্রু কনটেইনার কমপোজিট ইনডেক্সের প্রকাশটি এফইইউ প্রতি 28 ডলার থেকে 3,412.8 ডলারে দাঁড়িয়েছে, 2021 সালের সেপ্টেম্বরে 10,377 ডলার শেষ মহামারী শিখরের তুলনায় 67% কম, তবে 2019 সালে প্রাক-প্যান্ডেমিক গড়ের তুলনায় 40% বেশি